爬升到3000米中空时，李佑廷打开涡轮增压机开关，涡轮增压机延伸发动机一部分动力，使幼龙战斗机后劲更足，功率下降不多，更利于在缺氧的高空中运行。

一口气爬升到6000米高空，幼龙战斗机后劲不足，能量开始降低，前推操纵杆改平，平飞一会儿增加能量，戴上氧气罩，时速达到495公里，能量储备足够后，再次后拉操纵杆，幼龙战斗机再次大仰角爬升。

一直爬升到一万米高空，感受着比教练机爬升速度快很多的刺激感觉，李佑廷忍不住放声大叫。

“芜湖！呀呀呀呀爽！”

幼龙战斗机外的高空温度只有零下二十几度，机翼前缘切割的水蒸气不断聚集开始结冰，李佑廷看到后赶紧打开座舱温度控制开关、除冰开关、飞行服电热开关，让冷却发动机产生热空气循环供热和除冰，保持体温。

疏忽了，教官今天竟然没有提醒或怒骂……

万米高空中，在一级两速废气涡轮增压机的加持下，动力还是下降了两成左右，最快时速只能飞到440公里左右。

发动机不能长时间全功率运行，比较耗寿命，尽管这是虚拟的，尽管幼龙战斗机发动机寿命超过数千小时（活塞式发动机寿命超长，仅比汽车短一些时长），也得时刻牢记教官的教导，永远保持飞机的最佳状态。

回收四分之一节流阀，幼龙战斗机以高空340公里的巡航时速飞行。

享受了一会儿高空飞行的刺激和激情，后座教官没发话，李佑廷猛的右压前推操纵杆，幼龙战斗机向右转的同时向下俯冲，在重力的作用下不断加速。

时速400！

时速500！

时速550！

时速600！

时速620！

这么快的速度俯冲，身体时刻都在承受着两个G左右的负过载，抗荷服只能减轻正过载，不能减轻负过载，视线里开始出现如针尖般的红纹，大脑充血，快要出现红视了。

试着左右压操纵杆，依然很轻松，只有一点点滞涩感，试着后拉操纵杆改平，滞涩感更大一些，幼龙战斗机轻松从极速俯冲中改平。

“不错不错，液压助力系统很给力！”

时速620公里的情况下，操纵系统没有问题，李佑廷又一压机头，幼龙战斗机再次俯冲，同时节流阀推到底，看看俯冲极速有多少。

时速650！

时速670！

时速690！

时速692公里时，负过载更大，视线里全是密密麻麻的红点，像是要把整个视线染成红色般，李佑廷大脑充血，脸红脖子粗，呼吸急促，心跳加速，超级刺激。

幼龙战斗机不再加速，想加速只能再压机头，以90度垂直的姿态向下俯冲，李佑廷驾驶技术还不成熟，不敢这么大角度俯冲。

俯冲到中空2300米高时，红视逐渐消失，身体适应了这么大的负过载，李佑廷右手只用了四五公斤的力气，就把操纵杆拉到后面，幼龙战斗机逐渐改平，回收四分之一节流阀，左脚踩舵，操纵杆左压，向左大半径转弯飞行。

教官这时候发话了。

“学员李佑廷，是否需要进行打靶训练？”

打靶训练李佑廷最喜欢了，毫不犹豫的回答：“是！”

教官通过无线电对讲联系塔台，不一会儿机场地面升起十个氢气球，两架九六式舰载战斗机开始起飞。

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