特能拉（tenela）公司现在这个情况，李弘毅真有点无为而治的感觉了，他把钱给足，划定一定的范围，指定努力方向，在具体事务上足够放权，一下就让大卫和莉莉安的主观能动性得到充分发挥。

一个主外，在销售市场大展拳脚，攻城略地，效果卓绝。

一个主内，安排好公司的方方面面，从招聘到培训，再到财务，都提前做到了有计划、有执行、有结果。

能找到这两个能力OK，又还比较合的来的员工，确实是不容易。

现在虽然销量在飞涨，一周能卖300辆车，销售额1680万美元，所有人都忙的飞起，但是他还是能够稳坐钓鱼台，不被这些具体事务打扰，就在办公室看数据，不得不说，还是得益于此。

他可以将更多的时间花在思考上，确保方向不错。

做到了这一点，销量自然会继续按照设想中的情形，数据飞涨，小钱钱也会越来越多、越来越多。

果然，“Mydreamcar，tenela”的土嗨广告继续在美国乡村肆虐。

按照策略，他们先到所在市非核心地段，租一个足够大的店，简单装修下，放上足够多的三蹦子，看着就让有密集恐惧症患者害怕那种多，摆放的整整齐齐。

然后等着广告效果出来，他们再雇人骑着三蹦子，去各个农村或者农场主集聚的地方宣传，拉农场主过来体验新车。

就和汽车厂商新车拉人试驾一个形式，让大量的目标客户将广告内容和实车结合起来。

等到拥有了一定的种子客户，口碑扩散，广告效果就会直线攀升，迅速将一个市内的第一批最有购买力、最有购买意愿的群体圈住。

李弘毅也明白，虽然他卖的价格相比皮卡低了不少，但毕竟是新生事物，得到的认可度还是不如皮卡的，想卖到以后一年40万辆，他这个价格根本不可能引出这么多需求。

一般说来，价格和需求是成反比的，价格越高，需求量会越少，价格越低，需求量越大。

他这个价格，和3000美元比，那时贵到没边，自然也就难以卖出天量的销售额。

而且看着他是在卖三蹦子，其实他是在和皮卡竞争，抢的是皮卡的市场。

总的来说，卖到现在这个程度，他已经很满意了.

第一个月他买了500辆左右，其实大部分是最后一个星期的销量，第二个月卖了1000多辆，稳住了第一个月最后一个星期的成果，每周200-300辆左右，公司是彻底稳定了。

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