叶明按照前世记忆先画出来一张水车的大概样子。然后选择了松木，松木比较其坚固耐用。

吩咐木匠根据设图纸，使用锯子等工具，仔细地将木材切割成所需的形状和尺寸。

他们需要精确地制作出水车的轮子、轴和支架，确保每个部分都符合设计规格。

对于水车的轮子，看着图纸，将其切割成合适的直径和厚度。然后，他们会用刨子等工具修整轮子的表面，使其光滑平整。

接下来，就是中心轴与轮子连接的木梁了，木匠木材切割成长度适宜的段，并通过钻孔或其他方式加工出与轮子相匹配的连接结构。

这个叶明就不清楚了，只是说需要链接起来，剩下的就看老师傅们的了。

他说这些连接结构要保证轮子能够顺畅地转动，同时也要具备足够的强度来承受水流的冲击。

最后，这些木匠还是根据自己的经验给连接起来了。

木匠将木梁切割成适当的长度和角度，并用木楔子与主轴和轮子固定在一起，形成一个稳固的框架。

在这个过程中，叶明拿着图纸不厌其烦的讲解着，而木匠们需要凭借精湛的技艺和经验，确保每个部件的尺寸精准，以保证水车的顺利组装和正常运行。

然后就是在轮子上，需要制作出一系列大小相同、排列整齐的刮板，以便在水流的作用下，轮子能够顺利地转动起来。

此外，刮板的形状和角度也需要经过精心设计，以确保它们能够有效地捕捉水流，并将其转化为轮子的动力。

这个倒是挺简单，很快就做好了。

完成刮板的制作后，在他的指挥下，众人开始将各个部位组装起来。

由于第一次做所以有很多地方不合适，再修修改改大半天后，磕磕绊绊的终于组装起来了。

叶明脑子里也只是有个大概，还好这些木匠的经验丰富，通常叶明一说结构作用，这些老师傅就能制作出个大概。

组装好水车以后又让人重新做了一根长轴，轴上安装了三个短横木。

制作好水车的轴以后，又让他们按照锤子的样式用木头制作三个大号的木锤子。

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