7月5日，由【深渊重工】研发的海底列车“蛟龙一型”正式开始海底航行测试。

“蛟龙一型”的外壳由一层天蓝色的流动晶体组成。

为了实现长时期的海底航行，首当其冲的便是能源的消耗与补给。要保证长时间的航行不被能源问题中断，最好的办法就是列车本身就能自动从外界获取能源。

海里什么东西最常见？那自然是海水了。

需要从海水中获取能量，就先需要一个中继转换器作为媒介，将水能储存在内，再通过特定的魔力线路运转水能。

魔力线路的绘制需要特定的合金，通过熔炼成液态的星矿和金矿以3：5的形式进行混合，最终进行反复处理得到的“星金”是构建魔力线路的上好材料。

接着便是能够储存水能，也就是能从水中获取魔力的东西，最后经过各方面的对比，发现沉沦之海的海棱晶与深渊的流明晶意外的合适。

海棱晶虽然具有稳定的吸收水能的功能，但其硬度等方面实在是不抗压。相反，作为能够出现在深渊里的流明晶即使没有很好的储存水能的效果，但它如同流体一般的特性却能很好的缓解深海压力。

于是在魔法师的熔炼下，一种新的合金诞生了，“海流晶”。

这种合金外表半透明，十分的柔软，韧性十足，而里面则是青蓝色的硬质晶体，宛如生物体的骨骼与皮肤。

海流晶打造的车体外壳虽然具有流动性，但却依旧能在上面刻画魔力线路，就像纹身一样。

这些魔力线路的刻画基本覆盖了整个车体，而这些被挖出凹槽的部分，海流晶会缓慢修复表面，直到完全恢复到最开始的样子。

所以最终车体的外表，将是一层半透明的流动晶体，“骨架”与“表皮”之间，还有着复杂的发光魔力线路......

在列车的动力方面，特地借鉴了【深渊】存在的生物—幻海妖龙，祂具备着多条尖刺状的“足”。

于是列车的每一节，都会伸出一段“足”，上面绘刻的魔力纹路形成的法阵纹路起到单一的“向前”功能。

这个“向前”的法阵纹路能赋予一个向前的推力，一般情况下只有车干底部的“向前”法阵会启用，只有当需要向左转弯时，启用右侧足的法阵便可。

而为了防止每节之间发生碰撞，特地使用了“软体动物组织”作为缓冲。

如果不是外表是合金，而且是一个用来运输的列车，“蛟龙一型”完全和一般的奇幻生物没什么两样了......

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