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小檀同学不干缺德事儿，但也没兴趣阻止别人干缺德事儿，他来众肽是有正经事儿的。

本校一名准录取大学生突然不见了，这事闹得学校里不可能不知道，说起来当年也算是一件奇闻。

也不知道是不是技术整合不成功的缘故，还是说车型一下子弄得太多了，导致产品线杂乱无章，众肽后来又放弃了技术路线，变回原来的，并且是变本加厉。

“是的，想试试把众肽2008车型油改电，咱们两家合作做做研发，不知道应总的意思如何。”

聊完了已经收购，制定好上市计划的奥拓，应建人还表示他后面还会有更多的收购计划，这一类跟闪驰的并购之路倒是有些相似。

还别说，这点檀锦程还是很羡慕的，有一家上市公司对于企业来说真的太重要的，不仅仅能够套现实现个人财务自由，同时还是一个很好的融资平台。

在消化和整合了菲亚特的技术之后，众肽的车子才有那么点像样，开始有了点众肽自己的影子，不像现在车型是纯抄袭。

把2008装上电池，改成2008ev，ev就是纯电汽车的意思，按计划的檀锦程设计的是满电续航能力是在300k，现阶段电车实验的话是够了的。

几大工科类高校尤其是皖省大学，非常愿意跟航新时代合作开发动力电池系统，因此在追赶进度方面，檀锦程并不担心。

看见别人上了，这行业又确实有钱赚，于是也有就上了。

“可以试试啊，不过油改电咱们没经验啊，是不是应该去其他的车企学习学习。”

应建人平时给檀锦程的感觉有点跳脱，怎么说呢，有点浮夸的感觉，但说起正事儿来绝对不含糊，刚刚还是吊儿郎当的跟檀锦程吹牛逼他收购江南汽车有多牛逼。

世界是一个大大的草台班子，企业也是如此，但很多人没想过如何把自己的草台班子搭建得更加合理，少漏雨一些。

动力电池要弄做好，最终还是要在车子上做试验，如果跟别的车企合作，那付出的代价就有些大了，而自己整那么一条生产线，自己做试验就要好很多。

“应总，大过节的来打扰你，是有件事想跟你商量商量，你也知道我弄了个动力电池工厂，这玩意儿就是将来的纯电型汽车，863计划伱应该是知道的吧？”

但在2003年，那就是相当开放的观念了，同时也能知道檀立华夫妇当时是有多努力在寻找儿子并且试图保证他的未来。

“檀总的意思是跟众肽合作？”

檀锦程是开了天眼，知道2008年金融危机的影响，但对于很多企业来说，他们并不知道未来要发生的事儿，草莽出身加上高速发展的时期，多数企业家满脑子只有搞钱，根本没什么企业规划。

有技术，有资金，有人力支持的航新时代，实控人又是一心一意在推动这个项目，发展速度怎么可能会慢？

谁曾想，没有入学的檀锦程以一名身家十数亿的企业老总形象重新回到了校园，世事变化真是难以意料。

在国内经营不善的菲亚特，将于今年退出国内市场，而接盘的正好就是众肽，收购金陵菲亚特是众肽发展道路上的重要一步，这一点跟bd，吉利等等车企都是类似的。

股票炒作的不过是预期，电车市场的预期存在，就能够将众肽的市值推高。

当然了，这时间段的应建人虽然不要脸，但底线还在，抄袭的车型都是实打实花钱买下来的，他是抄但不是偷，这点底线还在的。

春晓那块地可以利用利用，檀锦程准备在那地儿整个纯电汽车的生产线，做做试验，用众肽2008油改电的方式，来试验自家动力电池的性能。

明年注定会有很多企业倒闭，尤其是像汽车这种重资产，重投入的行业，其实每年都有大批的新老玩家退场，当然也不缺少随时都准备入场的新玩家。

说起来上个月檀锦程去庐州长时间出差，皖省大学这边还挺遗憾的，他们是发出去录取通知书的，但檀锦程因为特殊的原因没有入学。

技术突破这玩意儿，从0到1很难，但从1到100，其实也没那么的难，看看我们被老米封禁之后半导体的表现就知道了，这东西要发展起来其实真不慢。

“那是肯定的，技术方面咱们还是要学习人家的，应总要是有这个意向的话，我来想想办法，看能不能去几家国企学习学习。”

“可以试试，我这边也找技术部了解了解情况，看看怎么弄合适。”

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