法律都规定，以非法行h谋求合法利益，情节轻微免除额外追加处罚，最多没收这部分资金，青云所作所为，都在打擦边球。

谁来都很难把李泽华送进去，何况是他

信不信真出了事，进去蹲几年，以老板的为人处世态度。

进去以后，家里人必定衣食无忧，出来以后最起码也给在国外，安排个吃一辈子吃不完的位置颐养天年，简直不要太爽啦。

“哪有不偷腥的猫呢，只要能抓老鼠保证仓库粮食不被耗子偷走，就是好猫。”

对这块，李泽华向来持冷眼旁观态度，既不过分参与，也不抗拒，只要有利于集团发展就行。

还别说，效果是真的好，配合集团新成立的庶务部，基金给钱，庶务部养人，什么七大姨八大姑，那些不好安置的亲戚朋友。

每个关键岗位都能推荐1-10个人过来，不干活也别想插手集团正常业务，反正每个月每个人工资按当地最低工资标准发放。

六险两金安排到位，每个月再按推荐人名单重要程度，给三千到十万不等报销额度，随便你买什么办公用品，只要发票是真的就行。

这样懂事的大集团，还不给各级部门老总添麻烦，投资项目一个比一个大，给大家创造业绩增添光彩，谁不爱？

有那不开眼的家伙，想给青云找麻烦，甚至都不用青云主动找衙门寻求帮助，许多人随手就给按下，完事打声招呼证明一下价值。

大家，都好过，甚至一些油水丰厚的工程，项目，都主动叫当地青云分公司负责人过去，看青云有没有兴趣，如果有就不考虑别家。

因为，青云懂事啊！

项目赚钱是一次性，可跟着项目一起来的投资份额，那可是家族，家庭长期生钱的好门路，谁家好人能每年给10%投资回报？

哪怕退休了，只要投资份额不卖，还能源源不断创造收益，留给子孙后代，足以确保吃喝不愁。

大家辛辛苦苦出来卖命拼，不就是为了手头现有资源变现，福泽子孙后代嘛，青云在这方面做的非常不错。

青云基金，又搭上李家坡中概股，虚拟货币平台等几个长期稳定的坐庄业务，加上在二级市场的大量扫货，将来未必就不能做成贝莱德那种超级大基金。

简而言之，绑在青云这条船上的利益同盟越来越多，随着其掌握资本总规模越来越大，未来新的一家大而不能倒基金隐隐可见雏形。

梅庄夜，润华秦，魔都粤东湘川秦，西域和苏浙，以及东南亚许多人已经登船，船上所有人就一个共同念头，船，绝对不能沉。

顺带替自己找个更舒服的位置，吃下更大份额。

李泽华到今天，自己都不知道青云投资，到底在二级市场买下了多少优质股票。

只知道集团控制的海外基金，仅仅在美利坚一个国家，就用手头股票投资净值，贷出超过400亿美元，参考股价增值，利息简直可以忽略不计。

只要美股一直涨，青云集团就永远不会出任何问题。

哪怕哪天崩了，青云也同样不担心，因为投资股票的本金，早就赚回来好几倍，随着时间推移，会变成几十倍几百倍。

利润？

更别提了，涨一部分就抵押一部分，多的钱都拿来买粮食，矿产，能源，黄金装运回国，剩下的拿去投资被选定的行业。

总之，美股涨或跌，青云都不怕，正因为有一双可以看透未来的眼睛在指引，本金足不用冒险上杠杆，投资的都是优质企业。

压根不怕波动，反正坚定持有，未来一定有所收获，除非美资疯了头，打算给美股来个彻底的大手术，拼着美股彻底崩盘也要设计青云，不然这个钱，青云赚定了！

“小刘，你是软件架构工程师出身，天生对事务，数据数字特别敏感，以后投资模型，架构方面的事情，你多操心。

比如集团下一步大规模进军亚非拉市场，你配合周受源，魏克俭，马军，哦对了，还有周万豪他们几位老总，打打下手多学多看。

南美的业务你先上手帮忙，有搞不定的找周总，处理好，将来非洲西亚的事务，你也可以挑起大梁来嘛。”

对于通过考验有能力的下属，李泽华总是不吝啬提拔奖励，刘子良这趟回到他身边，就是因为协助曾海洋，处理好各地运管交通部门的矛盾。

在产业基金投资份额和各地衙门招商引资工作压力下，交通运管部门终于松口，允许网约车在双证齐全的前提下。

有条件进入机场，火车站，汽车站等人流密集区域，开展招手即停运输业务，不过仍需消费者在手机下下单输入目的地，全程有网络监督。

为此，公司技术部门，又新推出上下班高峰期和特殊区域的上车后，手动输入车辆号牌打指定车的业务。

不过上下班高峰期伸手即停即走业务，还在谈判中，各地运管交通部门没松口，这已经触及出租车集团的底线，如果放任不管。

很快各地的出租车业务，就会被网约车排挤一空，那每年几千块的坑位费，固定加油站点的费用。以及几万到上百万不等的牌照费。

找谁拿？

车企也不同意，因为网约车的集中采购份额，要看就是为新能源汽车准备的，没看见比亚迪股份嘴都快笑歪了嘛。

因为青云的新能源造车计划，目前就只有比亚迪拥有产量能力，加上国家专项补贴和集团内部补贴双重助力。

王传富甚至有信心，在2014年以前，将比亚迪各车型的产能拉升至年50-80万辆，这个数字，原时空比亚迪直到20年才做到。

在此之前，每年十几万辆销量而已，可和青云一合作，压根不以经济利润为目标，完全是被国家和青云推着往前飞。

加上有戴姆勒奔驰集团和特斯拉集团的技术共享支持，比亚迪终于抖起来了，谁说增程没前途？

混动那也是新能源！

网约车，新能源绑定，两条腿走路就是稳，外界对青云所谓产业生态链建设，又有了新的认知，那就是羊毛未必出在羊身上。

也有可能是牛马不相及的看热闹那头猪来买单。

而比亚迪也卸下投资，扶持产业链上下游的重担，一门心思吃透引入燃油内燃机技术，吃透特拉斯共享技术，重点搞研发扩充产能。

至于产业链制造业企业，投资国内外锂矿，锰矿，铜矿等关联产业的重担，被青云投资顺势接过。

王传富也不担心李某人将来耍什么幺蛾子，因为青云就是比亚迪最大股东之一，两家还有额外秘密协定，青云掌握的新能源资源。

比亚迪永远可以享受远低于市场的供货渠道和优先权限，除了不能倒卖，实际上和自己拥有没区别，最关键还有90天账期。

不用花钱纯白女票的资源，谁不喜欢？

刘子良很多时候都在羡慕，如果自己有这种扶持力度，是不是出去创业也能躺着赚钱？

可惜，他对创业没有丝毫兴趣，只想在老板麾下好好干，争取向郭鑫毅，王斐两位前辈那样，拿未来价值几十亿美元的期权奖励。

一辈子把自己的智慧和忠诚，卖给老板！(本章完)

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