温差发电，顾名思义，并不像是传统的利用热能的发电方式，传统利用热能的发电方式说的直白一点就是烧开水。

包括核电站等等都是烧开水，而温差发电是直接利用材料的温差，直接将热能转化成为电能。

不过温差发电的效率极低，以前的材料只有大约6%左右，按照不同的材料大约也就是3%-10%，不过大部分都是6%左右。

而火力发电站根据技术水平不同，热效率也不同，但是大部分火电站在40%左右的热效率左右。

也就是说，有60%的热量都在发电的过程当中消耗掉了。

温差发电这些发电方式就更不要说了。

但是那是以前，温差发电主要是看材料，而这种新材料可以将温差发电的热效率提升到20以上。

大约20%-25%中间，这个效率已经极其恐怖了。

要知道，这相对于以前，至少提升了三四倍的效率！

更关键的是，新一代的魅影，如果采用常规动力，它的巡航速度可以达到4.5马赫，那么4.5马赫的巡航速度这意味着机体外面的温度将会大约在500-600摄氏度，部分机体的表面温度将会超过600摄氏度以上。

这样的温度都是白来的，这样的温度如果进行温差发电的话，不说它能够发电多少，最起码它对战斗机的电力是一个巨大的补充。

因为到时候魅影估计常态都是超音速，你想，正常的巡航速度4.5马赫以上，普通的飞行速度估计都是超音速，而且魅影执行的一些任务因为它的作战半径的关系，估计都是远距离作战。

这样的作战，能够节省能源就是好事。

并且在温差发电的过程中，就是在消耗热量，而且如果可以的话，可以将温差制冷集合起来。

这样就相当于提升了战斗机在飞行过程当中的耐高温属性，并且飞行员所在的驾驶舱环境也会变好。

“这个我们可以实验一下，如果可以的话，它在航空航天方面将会有巨大的作用，尤其是对于返回舱，以及后面我们将会涉及的返回式航天飞机，火箭，乃至于卫星的供电方式等等都是有帮助的。”刘教授他们都深吸了一口气。

他们也没有想到，江彦海这才离开没多久，就搞出来这么一个新的材料，虽然这是从材料研究所那边的已经研究出来的结果进行推算给出来的，但是这也算是一种新材料、

因为材料的性能以及属性等方面都发生了巨大的变化，甚至可以说是完全不同也不为过。

“那就麻烦几位教授了，我最近可能没有太多的时间，不过这个材料我觉得很有潜力，另外他们在可控核聚变的研究方面好像在使用这种材料，不过我觉得他们使用的材料依然不是最优化的，我试着运算一下。”江彦海先打了一个底。

“放心吧，这些事就交给我们了，真不知道该怎么说你了，就感觉你什么都会，如果你真的能优化的话，那么我们还没准真的可以彻底搞定可控核聚变。”刘教授他们表情也都变得认真起来。

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