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战斗部队在慢慢改变,一旦发现战机失灵,无法挽救,也会毫不迟疑地弹射逃生,毕竟生命第一,战机还可以再生产,但是,如果要是发现战机可能会坠落到村庄之中,飞行员还是会努力改变战机方向,哪怕因此而耽误了跳伞逃生的时间,地面上村民的生命也是生命,不能因为自己的原因让地面的人受伤。
但是,试飞不一样。
试飞就是为了找到飞机的缺陷,在试飞过程中会暴露出来各种各样的问题,如果一旦遇到危险就跳伞,那自己的命是保住了,飞机也坠毁了,想要找到故障原因就难了,飞机可能无法定型,也还可能会威胁到战友的生命。
所以,对试飞员来说,如果有一丝希望,就会尽百分之百的努力,哪怕因此而错过了跳伞的时机,哪怕会血洒长空……
“我们的弹射装置如何?”秦涛问道。
“现在,我们的弹射座椅完全能保证零零弹射。”林老一直参加这个项目,对项目里所有的子系统都非常熟悉:“一旦出现意外,两名飞行员都可以用最短的时间向上弹射,离开座舱,在我们的座舱上方有专门的预留舱口。”
战斗机飞行员好说,一旦需要弹射,直接从透明的座舱盖上出去就可以,可以穿盖,抛盖,或者放爆炸索,但是,轰炸机怎么办?
老轰六弹射难是出名的,发生过多次事故,后来改进之后的轰六,就着重解决了这个问题,四名机组人员都坐在了机头上,头顶开盖子,一旦需要弹射,四个盖子依次打开,飞行员依次弹射,跳伞的成功率大大提升,和图-22M类似。
西方轰炸机也有独特的方式,比如说F-111,用的是整体座舱的弹射方式,飞行员出去的时候连带整个座舱,到了水上还能漂浮,到了陆地上能当临时住所,安心等待救援人员的到来。
己方的轰二十只有两名乘员,按说用F-111的方式更合适,但是,这种方式需要专门研发,也没有参考对象,更何况只有这一种,后来的B2也没有用上。所以,技术人员并没有采纳,而是用了之前的方式。
别看轰炸机的外形这么流畅,但是如果需要的话,两名飞行员顶部的盖子都可以迅速打开,然后,屁股下面的弹射座椅就能把两名飞行员迅速送出去,哪怕就算是在起降的时候都能确保安全。
秦涛点头,先进的弹射装置能救飞行员的生命,这是不能马虎的。
“秦总,放心吧,我们对自己的飞机有信心,不会有用弹射座椅的机会的。”卢勇开口说道。
“当然,我们的航空技术是相当强的,等你们回来,我跟你们一起吃饭。”秦涛说道。
两人走到了前起落架的位置,那里已经伸出了一个舷梯。
飞机大了,如何上下也是个麻烦事,毕竟又不是气泡式座舱,没法从上面开盖,而且太高,爬舷梯也有危险,所以,设计师就得绞尽脑汁想办法了,一般来说,从前起落架上是常见的操作,这里距离座舱很近,只要设计好了上下通道就行,而且,还不用额外开口,有助于隐身性。
两名飞行员钻进了驾驶舱,戴上了头盔,做起来了起飞前的准备,当头盔上的护目镜放下之后,上面开始显示出来了图形,这头盔其貌不扬,其实黑科技都在护目镜上,这块护目镜可以当显示屏!
这有什么好处?当然是提供和白天一样的视觉效果!
轰二十轰炸机是在夜间出动的,夜间黑洞洞的,什么都看不到,对飞行员来说是很大的压力。常见的方式是戴夜视仪,九十年代初期的战争里,空袭的多国部队空军飞行员几乎就是人手一个。但是,这东西在头上放着不舒服,而且视场也不够大,视线也不够远。
这架轰炸机上有着先进的红外夜视仪,可以将外界的一切都摄录下来,但是如果要是放到飞行员前面的屏幕上,还是不够直观,不如打在这块玻璃上,而且,飞行员的头偏向哪边,看到的就是哪边的景象。这样一来,夜间就和白天一样了。
除了显示外界的场景之外,还能叠加各种数据,比如航行数据、目标数据等等,所以,这种轰炸机也没有平显,只有下面的大屏幕。
没错,屏幕很大。
有多大?从左到右,一个长条!长度有近两米,高度有五十厘米,后世那些使劲怼显示屏的电动车都比不了这种显示屏,简直就像是宽幕电影一样,第一次看到这种座舱布局的人,都会惊叹这种装置的高科技含量。
至于试飞员们,更是不止一次开玩笑,上这架飞机得提前准备个U盘拷几个电影,完全可以在飞行的过程中看几个电影解闷!
不过,考虑到可靠性的问题,这些并不是一整块屏幕,而是四块屏幕拼接而成的,因为边框很小,就和没有一样,丝毫不会影响到接缝之间的显示。
此时,屏幕上显示着各种数据,系统正在进行自检。
飞翼布局很难操作,完全依赖于电脑和大量的传感器,这些传感器要是出现了故障,很可能会影响飞行安全,美国就曾经因为几个传感器受潮而损失了一架宝贵的B2.
“这架飞机太过先进,不便展示。”秦涛感慨了一句:“如果要是能展示出去,我倒是非常好奇那些人会是什么表情。”
林老笑了笑:“没错,如果需要展示,那就是我们亮剑的时候!”
机库的大门缓缓开启,机库里的人都大踏步地向外走,大家伙的心情都是无比的激动,这架全新的飞机,将会创造一个新的记录!
这里原本的保密级别就很高,现在更是多了很多哨兵,几乎就是三步一岗,五步一哨,一只苍蝇都飞不过来。
跑道上已经被反复检查过,一溜跑道灯亮起,就如同是黑暗中的指明灯一般。
除了跑道灯,其他的什么都没有,整个工厂的路灯都灭了,抬起头来,倒是可以看到天空中的繁星。
发动机的轰鸣声响起,轰二十直接从机库里启动了发动机,然后直接滑行过来,这样最大的好处就是节省时间,毕竟哪怕是夜间,最好也要等头顶卫星不在,虽然卫星的传感器看不到,也要尽量保密。
飞翼布局的轰炸机滑上了跑道的末端,在黑暗的夜色中,看起来就像是巨大的蝙蝠一样,又像是幽灵。
能看到发动机的火焰吗?当然不能!
隐身机不仅仅是要雷达上隐身,红外和视觉都要有隐身的效果,如果像其他飞机那样,在起飞的时候屁股带着两团火,那还是黑夜中的幽灵吗?那就是黑夜中的明灯啊。
为了实现这种效果,轰二十进行了大量的创新设计,比如说发动机的布局,一般的战斗机发动机都是布置在尾部,而轰炸机可以布置在尾部或者机翼下面,但是轰二十的发动机是布置在机身中央的,整个发动机都被埋在了机身内部,进气口在机背上这样,气流需要转向才能进入发动机之中,这样无疑会增加进气阻力,造成浪费,但是这样做可以让发动机全部遮盖到飞机内部,不会暴露叶片,对隐身有很大的好处,同时,从机背进气口进来的空气,一部分进入发动机,一部分则直接走下面的通道,绕过发动机,来到发动机的尾部。
发动机的高温高压燃气也不是直接喷到外面去的,在这里会有一个S弯,哪怕就算是后方的雷达,也绝对不会照射到发动机的涡轮叶片上,这种隐身能力是全向的,不管前面还是后面都照不到发动机内部,同时,在尾部的S弯上,前面进气道吸进来的一部分空气还会在这里释放,从而冷却发动机的排气温度,最后从尾喷管里喷出去的时候,已经比周围的气温高不了多少了,从而实现了红外隐身的目的。
这样做也有很大的缺陷,比如说发动机的推力会损失百分之十以上,对正常的飞机设计来说,这种方案简直就是外行,但是,对于隐身轰炸机来说,这种设计是最完美的。
喷出的尾气和普通的空气温度差不多,后面什么都看不到,到了天上,周围的空气更冷,尾喷管的尾气也会进一步降温,肯定是看不到任何火焰的,哪怕就算是对着尾喷管,都看不到火焰。
普通的隐身机最重视的是前向隐身能力,只要对着对方的雷达飞,不被发现就行,因为等到飞过去之后,对方的雷达肯定就没有了,威胁就解决了,但是,这种隐身轰炸机在执行任务的过程中,是没有战斗机护航的,在深入敌人领空的时候,必须要做到全向隐身,这样才能保证在攻击完成之后能全身而退。
轰炸机的机组成员一直都是有着最高的危险性的,在残酷的二战中,英美轰炸机机组人员的承诺是完成25次飞行任务后就可以回家,但是实际上,他们的平均寿命只有13次任务。
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