柳家全，这个名字放在七八年前在粤西一带沿海，那也算是名声显赫的海盗。

柳家全早年就随着叔父跑海闯荡，跟随着刘香，后来有跟过郑芝龙，后来又带着手底下的几百号兄弟，几条海船单干。

跑到粤西乃至越南一带沿海，平日里也做一些海上贸易，有机会了也抢一票，属于这年头里最典型不过的海商海盗了。

在粤西沿海混的那几年里，柳家全也算是闯荡出来了不小的名声，一度让当地的卫所水师都头痛不已。

不过这种潇洒日子并没有持续几年，随着大楚帝国入主广东，并收复了广东沿海一点活跃的大海盗赵新厚所部后，对广东沿海的掌控能力大大加强。

随后大楚帝国还广泛修筑岸防炮台，打造舰队，柳家全自然不会傻乎乎跑过来冒犯大楚帝国海军的名头。

但是你让他归顺大楚帝国，然后在楚海军里当个小军官什么的，他也没兴趣。

柳家全可不想受到太大的约束，再说了他对当官也没什么兴趣，他就想赚钱，而且是自由自在的赚钱。

于是乎柳家全干脆带着部下跑到了越南一带沿海去了，后来听闻大楚帝国开放海上贸易的时候，这才重新跑了回来。

不过依旧不是为了归顺大楚帝国，纯粹是为了做生意去的！

既然大楚帝国开放海禁，敞开了让各家海船来做生意，他自然不会放过，当即就跑到广州去注册了一家海上贸易公司，叫做柳河贸易公司，取之其老家柳河村。

成立了柳河贸易公司后，这有了光明正大的身份后，柳家全发现跑海做生意更加简单了。

只要不傻乎乎的在大楚帝国的近海海域或东洋，又或者是几条大楚帝国海军护航的固定南洋航线去搞事，那么大楚帝国海军基本不管你。

哪怕是你跑到南洋其他航线去偷偷摸摸劫掠，只要事情做的隐秘，那么大楚帝国海军再强也发现不了。

当然了，这种劫掠柳家全已经做的很少了。

因为正儿八经跑海进行贸易，赚的不少，安全性也高，而跑去偏僻航线劫掠的话，一方面是要看运气，毕竟大海那么大，又处于偏僻航线上，不是你想要遇见船只就能遇上的。

就算遇上了这谁是肥羊也很难说。

这年头敢脱离各国官方海军的护航，去跑偏僻航线的，要么是实力强悍，要么是不怕死。

比如大楚帝国的三大工业部直属贸易公司以及欧洲各国，主要是荷兰、西班牙、葡萄牙、英国这四个国家的商船队，其中荷兰、葡萄牙以及英国都是通过拥有贸易垄断权的东印度公司的形势来进行贸易的。

而上述不管是哪一家公司，他们的商船队都规模庞大，而且拥有强大的武装力量，进行远洋贸易的时候都是开着武装商船去的，并且他们的武装商船往往搭载大量火炮。

大楚帝国南洋贸易公司现在使用比较多的一款新型武装商船，排水量在八百多吨，能搭载大小二十多门火炮，战斗力比很多落后国家的主力战舰还要强悍

也只有这些实力强悍的大型贸易公司，才能够在偏僻的航线里进行贸易，因为他们能保证自身的安全。

柳家全他们这些普通的民间贸易公司，手底下的商船都不咋地，炮也不多，人手也就那么点，去了别说抢劫别人了，搞不好还被人抢！

柳家全虽然是海盗出身，但是也没傻到去送死啊，所以这几年他老老实实的跑安全航线，主要是往来广州和巴达维亚。

从广州运输大量大楚帝国的棉布、工业铁制品包括武器、丝绸、茶叶、瓷器等前往巴达维亚，然后卖给当地的商人，然后再购入香料、胡椒、琥珀、麻布、棉花、锡、铅、珍贵木材等众多南洋地区或来自印度，西亚，非洲乃至欧洲地区货物运回广州贩卖。

这贸易路线看似简单，单价利润也不算高，但实际上来回一趟利润依旧不菲。

尤其是最近两年大楚帝国的各类出口商品，尤其是工业铁制品以及廉价的棉布成为了极为畅销的大宗商品，获利相当可观。

因为这些东南亚诸岛乃至半岛地区相当畅销，此外在印度那边也非常畅销。

便宜又好用的东西，大家都想要，因为大楚帝国棉布的畅销，印度那边的手工棉布在东南亚这边都已经没有市场了，质量和价格差太大，根本竞争不过大楚帝国的棉布。

别说在东南亚和大楚帝国竞争，就算是在印度当地，印度土木面对大楚帝国的廉价机制布，那也是节节败退！

而随着大楚帝国的工业崛起，对各种工业原料需求量也是非常庞大，尤其是对棉花的需求几乎是无止境的！

大楚帝国国内虽然也掀起了广泛种植棉花的浪潮，但是棉布行业发展太快，以至于需要大量进口。

这个过程里，大量各地，尤其是印度地区的棉花被商人们运输到大楚帝国，而大楚帝国那边几乎有多少收多少，收购价还不低。

南洋航线已经成为了大楚帝国众多海商们的聚宝盆，获利颇丰。

不仅仅是大楚帝国，就连其他国家的商船队很多也都是这么跑的。

但是有个例外，那就是东洋航线其他国家无法插足，这是大楚帝国的自留地。

扶桑列岛因为自身的需求，采取了禁制荷兰人等国商人前来贸易的措施，即锁关闭国，只准许明王朝以及高丽商人前往贸易。

明王朝被大楚帝国取代后，也就变成了只准许楚王朝和高丽李氏王朝前往贸易。

等到高丽李氏王朝也灭亡后，能够前往扶桑进行贸易的也就只剩下大楚帝国一家了。

当年为了保全这条独家航线，大楚帝国可是和荷兰人暗中里以海盗袭击的名义干了好几架。

荷兰人一边是打不赢，另外一边扶桑人自身也不愿意和荷兰人这等蛮夷打交道，所以最终还是被迫无奈，彻底放弃了扶桑航线。

由此，扶桑航线，也就是东洋航线彻底成为了大楚帝国的独家航线，而为了维持航线的正常运转，避免恶意竞争以及海商们瞎搞，破坏市场，大楚帝国要求前往扶桑进行贸易的海商，都要申请一张东洋贸易许可证。

当然了，这不是为了限制，而是为了规范市场，只要老老实实的进行贸易，别给帝国贸易捣乱，那么基本都会批准。

这条东洋航线，给大楚帝国带来了极大的好处！

不仅仅能够为大楚帝国带来大量的贸易利润，而是当地有大量的人口，而这些人口全都是大楚帝国工业产品的客户啊，而工业产品做的好不好固然重要，但是更重要的还是市场。

没有市场，再好的东西也没人买啊。

而对于企业自身而言，这兴许就是产品竞争力之类的问题，而对于一个国家而言，这就是政治乃至军事问题了。

而这也是工业化后国家的一个典型特征，那就是国家的政治乃至军事力量，大多是为了其工业体系提供保障的。

当自家企业的产品在某个地区卖不出去的时候，尤其是受到当地市场上的一些非商业因素而阻挡的时候，那么就需要战舰和火炮为企业撑腰了。

而目前的扶桑市场，毫无疑问就是大楚帝国各贸易企业的独家市场，为了垄断这个市场，大楚帝国之前可是不惜和荷兰人干了好几架。

虽然都是挂着海盗的旗号形势，但是海战那是真打了不少。

只是为了顾忌海上贸易的大局，双方都没有撕破脸皮而已，最后又因为荷兰人在对楚贸易里获得了极大好处，最终以荷兰人彻底退让而告终。

其彻底退让的标志，也就是在去年的时候，荷兰东印度公司控制下的最后一个大员岛上的殖民地，全方位无条件的移交给大楚帝国方面，宣告荷兰方面的势力全面退出扶桑航线。

而垄断了扶桑贸易的大楚帝国，自然是从中获得了极大的好处，出口不用再说，且说进口也是从扶桑当地获得了不少的好处。

扶桑当地盛产金银，尤其是银，此外当地也有硫磺等等特产，这些也是大楚帝国方面所需要的。

大楚帝国对类似硫磺、硝石、棉花乃至羊毛、造船木材以及其他的一些工业原料的需求几乎毫无止境。

不仅仅从扶桑大量进口，更从南洋大量进口。

gu903();柳家全此时此刻，就是率领其麾下的两艘商船一路从南洋往广州而去。

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