现在嘛，罗志学需要大量的，速成的科学技术人员进行各种研究，同样还需要大量懂得基本科学知识的行政官员。

毕竟你总不能让一个只懂的八股时文的人去当个县令不是……不说让你去研究什么蒸汽机，但是你好歹得知道蒸汽机是个啥玩意啊……要不然你怎么在辖区里发展农工商经济，带领民众过上好日子。

罗志学对普通官员们，也是要求他们具备一定的科学知识水平的，至少要知道一些基本的。

而一些专业性比较强的岗位，那么就更需要一些专业出身的官员了，比如工业部里的官员们。

你让一个连冶炼原理都不知道的官员，去当什么冶炼司的官员，这不扯澹嘛……专业都不对口。

你让一个连算账都算不对，对金融经济体系一无所知的的人去当税务、财政等领域的官员，那就更扯澹了。

大楚帝国的很多官员岗位，都是对专业有一定要求的，不是什么人都能当的。

这也是进一步导致了官场上对这些专业人才的高需求，并且进一步推动了学好数理化才能够当官的这种社会观念的出现。

如此，也就导致了大楚帝国的教育体系里最近十几年来涌现了一大批新式的人才。

不过这些所谓的人才里，大部分其实也就是普通人，算不上顶级人才，也用不着广州机械公司这些大企业花费大代价去挖人，留人。

真正让广州机械公司付出一定代价挖人留人的，那都是顶级人才，尤其是那七八个皇家理工学院出身的人才。

想要让他们离开皇家理工学院，然后进入广州机械公司工作，哪怕广州机械公司是官办企业，可以通过工业部操作，以‘调任’的方式，把他们从皇家理工学院的研究所调任道广州机械公司任职，进而保住他们的官身待遇。

但是依旧不容易，毕竟不给出足够的吸引力，人家干吗要放弃皇家理工学院里的清贵教研职务，跑去一家企业给你累死累活啊？凭你脸大啊？

工业部直属的官办企业想要吸引顶级人才都不容易，至于纯民营企业就更难了，除了靠钱砸外，基本没第二条路！

而过去广州机械公司的巨大付出，也终于是在现在获得了回报。

十七号高压蒸汽机样机结束了测试后，技术团队对该样机进行详细的检查，发现了一些小问题，然后针对性的进行了改进，很快又制造了三台样机，分别是十八号、十九号以及二十号。

样机在实验室制造出来后，很快又进行了持续的测试。

一系列常规的测试结束后，各方面的性能数据都达到了设计的指标，而后开始进行极限测试的时候。

十八号样机持续运行了足足一天时间才出现故障，而且还是接口上的小故障，并不是气缸，活塞，锅炉等核心零部件出现故障，排除故障后又继续进行测试……一直运行了五天时间这台蒸汽机才出现了问题。

值得注意的是，十八号样机的持续运行，一直都是维持在零点三兆帕的压力之下，这个压力其实是临界值……而实际商用的话，很多时候不需要那么大的动力输出，那么实际工况是不用达到这个压力数据的，可能零点二几兆帕就够了。

而十九号样机进行的是极限高压测试，他们从零点三兆帕开始进行各种测试，试验了零点三五兆帕下的稳定性，又试验了零点四甚至零点五兆帕下的稳定以及使用寿命，效果都还不错，哪怕是达到了零点五兆帕下，这台试验样机依旧能够坚持一个小时以上。

至于二十号样机，则是没有进行极限测试，而是作为核心机，配合其他零部件，尤其是传统结构进行测试。

也就是说，二十号样机在附加了诸多配套零部件后，实际上已经可以看成是一台单气缸的，拥有完整结构，可以投入实际使用的工业用蒸汽机了。

三台样机进行了密集测试后，广州机械公司的高压蒸汽机技术团队又搜集了众多资料，并进一步完善了设计后，终于是进入了真正的量产高压蒸汽机的设计工作当中了。

这也就是二十一号高压蒸汽机样机，这是一台卧式双气缸的蒸汽机，两侧的气缸非常现眼，并且还采用了广州机械公司独家专利技术‘多烟管锅炉’。

传热道面积大，加热蒸汽快速，可以有效提升蒸汽压力的同时，还能降低能耗，一个非常实用的技术进步。

而诸多先进的技术结合到一起，就成就了这台一百多匹马力的蒸汽机。

一百多匹马力的蒸汽机，这对于目前的大楚帝国来说其实已经不算什么。

人家天津机械公司的大型蒸汽机，如今起步都是上百匹马力的，最大的甚至能够做到三百多马力。

广州机械公司一向来主攻小型蒸汽机，追求低能耗，低成本这些，但是他们的产品线上，也有上百匹马匹的大型蒸汽机呢。

只不过之前的这些低压蒸汽机，要想达到一百多匹马力，那体积和重量都小不到那里去。

但是现在的这个二十一号样机，虽然以后人的眼光去看也很大，但是对比同马力的那些低压蒸汽机，其体积和重量却是大幅度缩小了。

真要去对比的话，可能就十几分之一。

高压蒸汽机为什么是未来？就是因为能够以低压蒸汽机同等的体积、重量下，做到数倍甚至十几倍的输出功率！

二十一号样机，就是最为典型的例子！

这玩意因为体积小，重量轻，同时又具备了一百多匹马力的庞大动力，甚至能够进行进一步的整合，做成那些矿务企业们做梦都想要的火车……以取代骡马运行运输各种矿石货物。

二十一号样机的成功试验，也正是拉开了火车实用化的帷幕。

这个时候，广州机械公司除了开始向各工业界推销高压工业用蒸汽机外，也开始了他们的另外一项研究计划，也是之前他们研究高压蒸汽机的主要动机之一：火车！

虽然直接出售高压蒸汽机虽然也很赚钱，但是如果直接买整合好的蒸汽火车，那肯定赚的更多啊……

其实赚的更多的是商业铁路，不过这个他们倒是没敢奢望，大楚帝国里的商业铁路早就被归化入交通部官道司铁路管理处里了。

整个帝国里，商业化运营、面向公众的铁路都归属该管理处运营、管辖，其他机构或个人不得进入商业铁路领域。

所以广州机械公司这边肯定不会进入什么铁路建设行业，但是火车制造行业他们却是非常的感兴趣。

自己高压蒸汽机都已经弄出来了，顺带搞个火车也没啥难度啊，直接卖整套的火车，可比单卖一个高压蒸汽机赚得多。

于是乎，广州机械公司就琢磨着设计建造一台真正意义上的火车，然后推向市场！

直接依托了二十一号样机为原型，设计优化了他们的第一辆火车头：二十一型蒸汽机车。

即是取自二十一号样机的研发代号，同样也寓意着承顺二十一年。

这火车虽然设计出来了，但是连样车还没有开工建造呢，他们就迫不及待的找到那些矿务公司进行推销了。

赚钱嘛，得趁早！

各大矿务公司就是现阶段火车的最优良客户啊，个个都是财大气粗，也舍得为此花钱。

此外他们也派遣去找铁路管理处，该处投资建设，并后续负责运营的松江铁路，明年春天就能建成了。

正好找过去推销他们的火车，让他们别在用那些运不了多少东西，还死贵的马车了。

一想到自家能够抢先占据，甚至未来好几年内独占火车这个独一无二的广大市场，广州机械公司的高层就激动不已！

而市场反应，也的确和他们预料的一样非常剧烈！

广州钢铁公司得知了隔壁的广州机械公司搞出来了高压蒸汽机，并根据原型机搞出来了火车头后，第一时间就找上门来求购火车头……他们用在琼州岛上的铁矿石运输上。

这还没几天呢，广宁矿务公司也是找上门来了，人家广宁矿务公司拥有帝国第一大无烟煤矿，其各个矿区到海运码头也是有着铁路连接的，因为其煤矿运输巨大，早就想要蒸汽机来取代骡马了。

这不，听到消息后也赶紧找上门去求购。

一时间，虽然广州机械公司还没有正式对外公布，但是帝国工业界里却已经是因为高压蒸汽机研发成功，火车研发成功的消息而轰动了起来！

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